I år blir det både On road og Off Road i Vestlandsmesterskapet vårt. Og det braket løs med klubbløp i Gymsalen på Os skule i helgen. Det var ikke så mange som hadde funnet frem Touring og Supastox bilene sine, men i M-chassis klassen var det bra med folk og full A- og B- finale. Ekstra gledelig med flere jenter på startstreken også 🙂
Touring klassen ble vunnet av Ulrik Sirnes med sin Kyosho TF7. Supastox ble vunnet av Svein-Erik Haaland med sin Schumacher Atom.
I M-chassis klassen var det som forventet tett som haggel, og etter at tre kvalifiseringsrunder var kjørt var topp tre alle inne på samme sekundet. Det ble ikke mindre tett i finalene og siden Vidar Oen og Øyving Erga vant hver sin finale ble det til slutt beste finaletid som måtte skille gutta. Der var Øyvind raskest med noen tideler, og vant . Martin Bergsvåg ble beste Junior, og Stian Haaland vant B-finalen.
Vinnerteamet med Alexander i spissen har vist at de ikke bare er gode med en radio. De er også god på tastaturet og har skrevet løpsrapport fra Årets Teamløp på Garnes:
Denne kjekke gjengen viste vei og vant Teamløpet 2016 som de ville.
Prøve å lage en løpsrapport fra laget vårt fra teamløpet
Team mean machine bestemte seg fort for rekkefølgen for førerene, gutta valgte samme rekkefølge som navnene ble trukket. Sander, Alexander og deretter rune. Sander stilte med xb4, Alexander med B6 og Rune med 22 3.0 laydown. Alle førerene hadde race hatten på for kvelden! Alle pakker ladet og freshe dekk på bilene. Førerbyttene skulle gjøres så smidige som mulig, en plukker, en kjører en gjør seg klar.
Vi gjorde bilen som nettopp hadde kjørt klar for ny runde før vi avløste plukker. Dermed hadde vi mer eller mindre alltid 3 biler klare. Sander satte i gang i ett forrykende tempo, 4wd er klart en fordel på rundetidene på banen, bakdelen er varme og kjøretid. Sander fikk 6 min kjøretid, Rune og Alexander 10min. Etter 6min hadde Sander kjørt inn til en fin ledelse for mean machine. Alexander overtok stafettpinnen og kjørte en clean runde uten for mye klabb og babb. Etter 10 kjørte minutter kunne Rune overta staffettpinnen. Rune ladet hardt og teten holdt enda. Men inn på doseringa lada han for hardt og landa på taket. Neste bil planta fronten godt inn i losien til Rune, katastrofe mean broken machine, man down!
Sander var heldigvis klar med sin bil, ikkje optimal nedkjølingstid for en 4wd men la gå. Sander fant rytmen men det gikk ikke lang tid før også xrayen skulle få problemer. En kollisjon og knekk, two men down! Da gjensto bare Alexander sin B6, godt lagkameratene var uvitende om at det ikke var medbrakt en eneste reservedel til B6’en! Alexander vell vitende om lagets problemer valgte å kjøre med taktisk fart. Full gass ble ikke brukt da man aldri kunne vite hvor lenge denne pakken måtte vare, løpsleder kommenterte vell at spenningen på lipobatteriet nå kanskje var nede i 6volt noe som sikkert ikke var langt i fra sannheten. Det føltes uendelig lenge før Rune endelig avløste en nervøs Alexander. Her fra og inn hadde mean machine kobla inn høy gir. Alle førerne hadde full klaff, fin flyt, raske runder, solide førerbytter glovarme elektromotorer. Stemningen var elektrisk. Dekkene var slitte, hjernen var slitne, men seieren var til å ta og føle på. Blæra var også full, Alexander valgte en taktisk tømming før neste kjøring. Sander med sin 4wd merket at lagkameraten var noe forsinket, lipo batteriet nerma seg tomt når Alexander kom i lokalet igjen. XB4’en som ellers lekte seg over hoppene sleit hardt med å klare å klatre opp veggen. Mean machine teamet måtte handle raskt. En del fysisk aktivitet måtte til for å sette opp tempo på førerbytte, en lett andpusten Alexander var akkuratt tidsnok på rampen til å se at Sander’s bil gikk helt tom for batteri. Alexander kjørte de 4 første runder med en flau bismak før han fant rytmen igjen.
Rune satte bilen utpå med 10 minutter igjen på klokka. Sander sto klar dersom vi skulle være uheldig å få stopp på Rune sin bil, det var duket for seier. Rune hadde en clean pakke, han valgte å la Sander få æren av å kjøre inn til seier. 2t er kjørt Sander suser over sløyfa og seieren er et faktum. 3 slitne førere i meget spredt alder hadde dradd i land seier i årets teamløp!
Påmeldingen er åpen på myrcm.ch. Følg link i menyen over. Startavgift 100kr pr klasse. 1/2 pris for junior. For medlemmer med betalt årskort er det ingen påmeldingsavgift. Påmelding stenger fredag kl24. Etteranmelding koster 100kr ekstra, så pass på å meld deg på i tide!! Bruk påmeldingstelefon/sms 92638517 ved spørsmål. NB! Har du ikke tellebrikke så send en melding om dette til 92638517 innen påmeldingsfristen utløp da vi har begrenset med utlånstranspondere! Tidsplan kommer torsdag på myrcm.ch. Noen av klassene kan bli slått sammen ved få påmeldte.
Arkivfoto fra Norgescup løp på Flaktveit
I Tamiya M-chassis klassen er det lov med både 540 sølv, torque tuned og sport tuned motor, samt 13T børsteløs «Minicup motoren» til Hobbywing, eller tilsvarende BL sett. Karrosseriene skal se ut som en vanlig bil og det er ikke lov med bærearmer som gjør bilen breiere enn orginal. Eller ser det meste av hop-ups deler lov, med vanlige M-chassis regler på dekk og gearing. Det må være gummihjul og luktfri dekksmøring er lov
I Touring er utgangspunktet 13.5T stock motor som gjelder som motorbegrensning. Men siden dette er første løpet og vi sliter med å finne nok deltakere så kommer vi til å godta at folk deltar med det de har. Det må være gummihjul og luktfri dekksmøring er lov.
I 1:12 er det de nye reglene med 6,5T og 1S som er utgangspunktet med også her får folk delta med det de har. Supastox er det 13.5T som er grensen om man kjører 2S. Ingen grense satt ved 1S batteri. I desse klassene samt F1 er skumdekk og lov.
Vel møtt til Vestlandsmesterskap i On Road!! Vi håper å skape interesse for klassene og de som deltar er med å sette primissene for knallharde VM regler etterhvert 🙂
Søndag 27-11 ble årets siste VM avholdt på BRCA sin bare på Garnes. Det ble ett tett løp i begge klasser. Mr. BRCA Adrian Søgnesand tok en overlegen hjemme seier og ny bane rekord i 4wd! Veldig kjekt å se nye fjes på løp også, Øyvind Erga var helt med i toppen og kjempet om seier i 2. finale 4wd. Utdeling av sammenlagtseier vil skje på Garnes 3. Juledag ifm det planlagte teamløpet.
Godværet fortsetter fremover og på søndag er det duket for familiedag på Nore Neset for nye, gamle og potensielle medlemmer. Det blir kiosk, vi har utlånsbiler klar og det blir demoløp innimellom. Vi holder det gående mellom kl 11 og 16. Alle er hjertelig velkommen.
nb!Senere i vinter vil vi også arrangere familiedag på innebanen på Garnes.
Søndag 9.oktober er det duket for klubbløp på «DayHill Raceway» på Kaland. Banen er for det meste naturgress, og det er et utrolig kult underlag å kjøre på!
Dette blir helt klart det råeste som skjer på Kaland i høst. Det blir Buggy og Truck/SC/Rally/1:8E Mix klasse. Påmeldingen er nå åpen, se menyen over. Max deltakerantall er 20 personer og vi har mekkebord til de 10 første som melder seg på. Telt etc kommer påplass til racet. Det blir også Kiosk med Ruth som kiosksjef 🙂 Påmeldingsavgift er 100kr pr klasse for seniorer og 50kr for juniorer. (Og som vanlig gratis for barn opp til 12 år med gyldig medlemskap og barnelisens.) PÅMELDINGSFRISTEN ER FREDAG 7.okt kl 23. Påmelding etter dette koster 200kr pr klasse! PS!Det er meldt KANONVÆR!!
Dag Hilland har laget en idyllisk bane i hagen sin på Kaland
Møtested: BRCA Anlegget på Garnes.
Tidspunkt Torsdag 29.sept Klokken 20.00
Etter at møteinkallingen gikk ut har det blitt jobbet i kulissene og det har dukket opp en løsning som alle parter synes å støtte. Fire privatpersoner går inn i Brca foreningen og hjelper å drive BRCA videre som idag, dermed slipper klubben å overta banen.
Da fortsetter leieavtalen som idag, men med lengre oppsigelsestid (3.mnd). Om ingen har innvendiger mot dette så vil møtet mer dreie seg om presentasjon av «nye brca». Samt hvordan de planlegger drift og tilbud. Samtidig er dette en gylden mulighet for medlemmene å legge frem ønsker og ideer.
Viktigheten av at folk kjøper årskort og sikrer at klubben kan dekke det meste av husleien vil også bli gjennomgått.
Alle klubbens medlemmer som har betalt kontingent for 2016 har møte og stemmerett. Medlemmer som er forhindret i å møte, kan gi fullmakt til at et annet medlem stemmer på deres vegne. Denne fullmakten må enten være skriftlig og signert, og medbrakt av det medlem som er gitt fullmakt. Eller sendt på epost til bombk.rc@gmail.com før senest kl 1800 møtedagen. Det vil bli åpnet for diskusjon før avstemming foregår, styre vil også orientere om hvordan vi ser på saken.
Vi håper alle som har mulighet stiller med godt humør.
I helgen ble årets Klubbmesterskap kjørt på Marås Raceway på Radøy. Ruth sørget for topp kiosk og det var ikke noe å si på stemningen. Vi slet litt med tellesløyfen innimellom, men bortsett fra det fungerte ting som det skal. Det var også flere barn med som var med og krydret løpet:-) Rapport og bilder kommer, med følgende klubbmestere ble kåret:
2wd Short Course – Tilla Oen – Os – Kyosho SC6
4wd Short Cource – Martin Bergsvåg – Os – Losi
2wd Buggy – Daniel Solberg – Os – Associated B6
4wd Buggy – Thomas Byrkjeland – Åsane – Schumacher
1/8 Buggy – Thomas Byrkjeland – Åsane – Hot Bodies
